劳力士3130机芯

劳力士现在的主力基础机芯3130! 现代的劳力士简单功能表款,不论是经典的蚝式,还是潜行者运动款,机芯都是使用3130自动上链机芯，它是无日历版本的，而加了日历的就是3135机芯，31钻，50小时动力，28800次/小时的震频，瑞士官方天文台认证，五方位加温差校正！

机芯整体做了镀铑处理,使机芯光泽如纯银般细腻,并且可以更好的保护机芯免受氧化腐蚀。

夹板镌刻的3130型号,夹板边缘可以看到精细的斜线打磨,以及各个固定螺丝的倒角镜面打磨。

这里可以看到劳力士独有的红色上链齿轮，劳力士这么稳定,耐用,精准就是得宜于它,它是用特氟龙制成的，可以自行润滑，即使很多年不洗油，仍可以正常的运转自如。自动系统夹板上三个宝石轴承也做了精细的蓄油槽的打磨,宝石孔位做了镀金处理，让机芯看上去就像镶嵌了黄金套筒一样，这是一个很便捷的处理方式。 摆夹板的特写，可以看到相比于劳力士上两代的主力机芯1570和3035机芯,改成了桥形摆夹板，好处就是两点固定，平衡性和稳固性更加出色!游丝也是机芯使用的双层上绕无卡度游丝，游丝夹是固定结构的。并且做了精细的拉丝打磨!摆轮的避震器选用了高级的基伏牛鼻形避震器。

去掉齿轮系统的上夹板，整体精美的珍珠纹修饰，擒纵叉夹板也是固定结构的，两颗倒角完美的螺丝固定，擒纵叉夹板做了精美的螺旋形线条打磨修饰，同样可以看到擒纵轮宝石轴承也用了K金套筒固定，加基伏避震器。

卷轮的特写,做了太阳纹的打磨，轮齿也有很好的倒角处理，卷轮边上的齿轮组，类似于摇杆设计，在手动上链的时候非常的灵活，这个设计在3035和1570机芯上是没有的，很人性化的设计。

分解后的双向上链系统、夹板、以及分解后的上链红轮。 镶嵌于红轮中的的钢轮也做了镜面抛光，狼牙形的轮齿更加坚固耐用。

自动系统夹板和双向上链轮系统,夹板反面没有做复杂的打磨,而固定螺丝都有倒角打磨。   

机芯的摆轮，对角的四砝码微调，调时间可以调的很准很准。游丝是双层合金上绕无卡度游丝，防磁性能也不错，摆轮尖做了完美的圆弧打磨。

金色的发条轮做了螺旋形的太阳纹打磨，非常的漂亮。

机芯的动力之源发条，非常厚实强壮。

上链系统反面的特写，可以看到齿轮齿的倒角非常到位，有效的减小摩擦阻力，使机芯更加得耐用。

机芯的自动盘和自动系统夹板都做了螺旋形的太阳纹打磨，自动盘是劳力士一直使用的销钉式结构，上链效率非常高，很灵活。而整个机芯最漂亮的部位也是自动系统夹板了，上面有非常精细的烫金刻字，精密时计，31钻，五方位加温差校正。

最后是机芯的主夹板反面，排列有序的珍珠纹修饰，漂亮的蓝钢螺丝。这就是劳力士现在的主力基础机芯3130机芯、稳定、耐用、精准是它的代名词。相比与劳力士著名的1570机芯，主要是机心各个零件减小了厚度，各个齿轮部位也薄一点，轮齿也细了一点，这也是使得许多劳力士玩家认为3130机芯在整体的打磨工艺上要比1570出色。新的桥形摆夹板相比1570机心的单臂摆夹板稳定性更高，砝码摆轮也比1570的螺丝花摆更稳定精确，加上劳力士加入的许多现代工艺使得的这枚3130机芯在整体的工艺打磨、机芯稳定性、精确度上要比1570机芯更加出色，但在机芯的强壮、耐用度上要稍逊一筹!

上两图第一张为劳力士3130机芯，下面的就是被称为一代机王的劳力士1570机芯。相比3130机芯，可以看见1570机芯各个部位的轮齿要更加厚实、机心也显得强壮厚实、线条菱角分明，特别是自动系统夹板。1570和3130机芯的打磨风格是一样的，只是改动了个别位置的设计，1570机芯被认为是世界上简单功能的自动机械机芯中最稳定、耐用、精准、强壮的机芯，没有之一。

1570机芯经过近半个世纪的时间检验，而3130机芯从它1988年下线到现在20多年，还有待所有的玩家来验证他的整体性能，相信这枚出色的3130机芯一样不会让大家失望，多年后大家会觉得他将超越劳力士1570机芯的神话。